4-1-14. Automatic Flight Information Service(AFIS) - Alaska FSSs Only

4-1-14. Automatic Flight Information Service(AFIS) - Alaska FSSs Only

 

a. AFIS는 녹음된 비관제 정보를 끊임없이 방송하는 것이다. 이는 FSS가 local airport advisory service를 제공하는 알래스카 공항에서 방송된다. 이 목적은 local airport advisory frequency의 주파수 혼잡을 줄임으로써 FSS specialist의 효율성을 향상시키는 것이다.

 

1. AFIS는 필수적인 정보(예를 들어 기상, favored runway, braking action, airport NOTAMs, 등등)를 자동으로 송신한다. 이러한 정보는 discrete VHF radio frequency(일반적으로 ASOS 주파수)를 통해 끊임없이 방송된다.

 

2. AFIS를 사용하는 것이 의무는 아니다. 그러나 FSS와의 양방향 교신을 수행하기로 선택한 조종사는 AFIS를 사용하도록 권장된다. 왜냐하면 이는 local airport advisory frequency에서의 주파수 혼잡을 완화하기 때문이다. AFIS 방송은 공식적인 시간대마다, 특별한 날씨를 수신할 때마다, 그리고 기타 관련 정보가 변경될 때마다 업데이트 된다.

 

3. 조종사가 AFIS를 수신하였음을 알릴 경우 FSS specialists는 방송에 포함된 항목들을 생략할 수 있다(단, 그것이 최신인 경우). 급격하게 변화하는 조건이 존재하는 경우 최신의 ceiling, visibility, altimeter, wind, 혹은 그 외의 조건들이 AFIS에서 생략될 수 있으며 FSS specialist가 이것들을 발부할 것이다.

 

EXAMPLE-

“Kotzebue information ALPHA. One six five five zulu. Wind, two one zero at five; visibility two, fog; ceiling one hundred overcast; temperature minus one two, dew point minus one four; altimeter three one zero five. Altimeter in excess of three one zero zero, high pressure altimeter setting procedures are in effect. Favored runway two six. Weather in Kotzebue surface area is below V−F−R minima − an ATC clearance is required. Contact Kotzebue Radio on 123.6 for traffic advisories and advise intentions. Notice to Air Missions, Hotham NDB out of service. Transcribed Weather Broadcast out of service. Advise on initial contact you have ALPHA.”

 

NOTE-

Alaska FSS AFIS에 sky condition/ceiling 및/혹은 visibility가 생략된 경우 이는 sky condition/ceiling이 5,000ft 이상이고 visibility가 5마일 이상임을 의미한다. “the weather is better than 5000 and 5”라는 remark가 방송에 포함될 수 있다.

 

b. Alaska FSS AFIS가 운영 중이라면 조종사는 Alaska FSS AFIS를 들어야 한다.

 

NOTE-

일부 Alaska FSS는 시간제 및/혹은 계절제로 운영된다.

 

c. 조종사는 관제사와의 initial contact 시 Alaska FSS AFIS에 첨부된 알파벳 코드를 언급함으로써 방송을 수신하였음을 알려야 한다.

 

EXAMPLE−

“Information Alpha received.”

 

d. Alaska FSS AFIS를 이용할 수 있다면 조종사는 이를 사용하는 것이 좋다. 일부 조종사들은 FSS와의 교신 시 “have numbers”라는 말을 사용한다. 이는 조종사가 바람, 활주로, 그리고 altimeter 정보를 수신하였음을 의미하며 Alaska FSS는 이러한 정보를 반복하지 않아도 된다. 이는 AFIS 방송을 수신하였음을 나타내지는 않으므로 이러한 목적으로 사용해서는 안 된다.