5-2-6. Abbreviated IFR Departure Clearance(Cleared...as Filed) Procedures
a. ATC 시설은 IFR 비행 계획서에 제출된 비행의 ROUTE를 기초로 abbreviated IFR departure clearance를 발부한다(단, 제출된 경로가 최소한의 수정만으로 승인되거나 수정 없이 승인될 수 있는 경우). 이 abbreviated clearance procedures는 다음 조건들을 기초로 한다:
1. 항공기가 지상에 있거나, 혹은 항공기가 VFR(visual flight rules)로 이륙한 후 조종사가 공중에서 IFR clearance를 요청해야 한다.
2. ATC에 제출된 비행 계획서의 경로나 목적지가 출항 전에 조종사, 회사, 혹은 운항 관리사에 의해 변경되었다면 조종사는 abbreviated clearance를 받아서는 안 된다.
3. 제출된 비행 계획서를 변경하는 경우 회사나 운항 관리사는 그 사실을 조종사에게 알려야 한다.
4. 제출된 비행 계획서가 다음 중 하나에 해당한다면 조종사는 허가를 위한 최초 교신 시 ATC에 그 사실을 알려야 한다:
(a) 수정된 경우
(b) 취소되어서 새로이 제출한 비행 계획서로 교체된 경우
NOTE-
조종사가 허가를 요청할 당시에 허가를 발부하는 시설에서는 아직 수정된 경로나 수정된 비행 계획서를 받지 못했을 수 있다.
b. 처음에 제출된 비행 계획서가 변경되었다는 사실을 관제사가 알고 있는 경우, 혹은 조종사가 full route clearance를 요청하는 경우에는 관제사가 상세한 허가를 발부한다.
c. 발부되는 허가에는 비행 계획서에서 제출하였던 목적지 공항이 포함된다.
d. DP나 DP transition이 비행되는 경우에는 이제 ATC 절차에 따라 관제사가 모든 departure clearances에 대해 “Cleared to (destination) airport”라는 문구와 “then as filed”라는 문구 사이에 DP 명칭, 현재 번호, 그리고 DP transition 명칭을 명시해야 한다. 이 절차는 DP가 비행 계획서에 제출되었는지의 여부에 관계없이 적용된다.
e. 비행 계획서에 STAR가 제출되었다면 이는 제출된 비행 경로의 일부로 간주되며 보통 initial departure clearance에 명시되지 않는다. ARTCC의 관할 공역이 출발 공항, 그리고 STAR나 STAR transition이 시작되는 fix를 모두 포함하는 경우에는 STAR 명칭, 현재 번호, 그리고 STAR transition 명칭이 initial clearance에 명시될 수도 있다.
f. “Cleared to (destination) airport as filed”에는 비행 계획서에 제출하였던 항로 고도가 포함되지 않는다. 항로 고도는 clearance에서 명시되거나, 혹은 조종사에게 이륙 후 일정 시간 내나 특정 지점에서 비행 계획서에 제출하였던 고도나 할당받았던 고도를 예상하라고 안내받는다. 이 정보는 departure instructions를 통해 구두로 전달되거나 DP에서 명시될 수 있다.
g. radar environment와 nonradar environment에서 관제사가 “Cleared to (destination) airport as filed”라 명시하거나, 혹은:
1. 만약 DP나 DP transition이 비행된다면 DP 명칭, DP 현재 번호, DP transition 명칭, 할당된 altitude/flight level, 그리고 DP/DP transition과 제출된 경로를 따라 항공기가 이륙하도록 허가하는데 필요한 기타 추가 정보(departure control 주파수, beacon code 등등)를 명시한다.
EXAMPLE-
National Seven Twenty cleared to Miami Airport Intercontinental one departure, Lake Charles transition then as filed, maintain Flight Level two seven zero.
2. 만약 DP가 없거나 조종사가 DP를 수락할 수 없다면 관제사는 할당된 altitude/flight level 명시하고 적절한 출발 경로와 제출된 경로를 따라 항공기가 이륙하도록 허가하는데 필요한 추가 정보를 명시한다.
NOTE-
적절한 출발 경로를 위해 출발 경로가 상세히 설명되거나 radar vector가 사용될 수도 있다.
3. 만약 제출되었던 경로가 약간 수정되어야 한다면 관제사는 할당된 DP나 DP transition(혹은 출항 경로), 수정된 경로, 할당된 altitude/flight level, 그리고 항공기가 이륙하도록 허가하는데 필요한 추가 정보를 명시한다.
EXAMPLE-
Jet Star One Four Two Four cleared to Atlanta Airport, South Boston two departure then as filed except change route to read South Boston Victor 20 Greensboro, maintain one seven thousand.
4. 또한 nonradar environment에서는 관제사가 최초 비행 경로를 나타내기 위해 필요하다면 하나 이상의 fix를 명시한다.
EXAMPLE-
Cessna Three One Six Zero Foxtrot cleared to Charlotte Airport as filed via Brooke, maintain seven thousand.
h. 프로그램의 성공을 위해 조종사는:
1. 제출하였던 비행 계획서를 출발 직전에 변경하지 않아야 한다.
2. 제출하였던 비행 계획서가 변경되지 않았다면 시설과의 최초 교신 시 다음 정보를 명시해야 한다: 항공기 호출 부호, 위치, 운영 방식(IFR), 그리고 허가를 받고자 하는 공항(혹은 fix)의 명칭.
EXAMPLE-
“Washington clearance delivery (or ground control if appropriate) American Seventy Six at gate one, IFR Los Angeles.”
3. 만약 비행 계획서가 변경되었다면 그 사실을 명시해야 하며 full route clearance를 요청한다.
EXAMPLE-
“Washington clearance delivery, American Seventy Six at gate one. IFR San Francisco. My flight plan route has been amended(or destination changed). Request full route clearance.”
4. 허가에서 명확하게 이해되지 않는 부분이 조금이라도 있다면 ATC에 확인이나 설명을 요청해야 한다.
5. VFR/IFR 비행편의 IFR 구간에 대한 허가를 요청하는 경우에는 IFR 운영을 시작하기로 의도하였던 fix에 도달하기 전에 충분한 시간을 두고 허가를 요청해서 지연을 피한다. 다음 표현을 사용하라:
EXAMPLE-
“Los Angeles center, Apache Six One Papa, VFR estimating Paso Robles VOR at three two, one thousand five hundred, request IFR to Bakersfield.”