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6-5-1. Discrete Emergency Frequency

a. 비상 항공기의 비행 승무원, ARFF IC(Aircraft Rescue and Fire Fighting Incident Commander), 그리고 ATCT(Airport Traffic Control Tower) 사이의 직접 교신은 항공 무선 주파수(Discrete Emergency Frequency [DEF])를 통해 가능하다. 이는 해당 시설에 할당된 운영 주파수들로부터 ATC에 의해 지정된다.

b. ATCT가 없는 공항의 경우(혹은 ATCT가 닫은 경우) 비상 항공기는 공항에 대해 게재된 CTAF(Common Traffic Adviosry Frequency)를 통해, 혹은 민간 비상 주파수 121.5MHz를 통해 ARFF IC와 교신할 수 있다(단, ARFF 서비스가 제공되는 경우).

6-5-2. Radio Call Signs

ARFF IC가 비행 승무원이나 FAA ATCT와 교신할 때 선호하는 무선 호출 부호는 “(위치/시설) Command”이다.

EXAMPLE -

LAX Command.

Washington Command.

6-5-3. ARFF Emergency Hand Signals

ARFF IC와 비행 승무원 간의 전자적 교신이 유지될 수 없는 경우에는 그림 6-5-1 ~ 6-5-3에 표시된 표준 비상 상황 수신호를 사용해야 한다. 모든 조종실 승무원, 객실 승무원, 그리고 ARFF 소방관은 이러한 수신호를 알고 이해해야 한다.

RECOMMEND EVACUATION(대피가 권장됨) - ARFF IC의 외부 상황 평가를 근거로 대피가 권장된다.

팔을 몸에서 뻗어 수평을 유지하고 손을 눈 높이로 들어 올린다. 이쪽으로 오라고 손짓한다. 반대쪽 팔은 몸에 대고 있는다.

야간 - 야광봉으로 동일하게 수행.

RECOMMEND STOP(중단이 권장됨) - 현재 진행 중인 대피를 중단하도록 권장한다. 항공기 이동을 중단하거나 현재 진행 중인 그 외 활동을 중단한다.

팔을 머리 앞에 두고 손목을 교차한다.

야간 - 야광봉으로 동일하게 수행.

EMERGENCY CONTAINED(비상 상황이 억제됨) - 위험한 상황에 대한 외부 증거가 없다(="all-clear").

팔을 아래쪽 바깥을 향해 45도로 뻗는다. 허리선 아래에서 팔이 손목을 교차할 때까지 안쪽으로 동시에 움직인 다음 처음 위치를 향해 바깥쪽으로 뻗는다.

야간 - 야광봉으로 동일하게 수행.