Instructor-pang

1. 다음 그림은 Relocated runway threshold를 보여준다.

답: (O , X)

2. 민간 육상 공항의 공항 등대(airport beacon)는 흰색과 녹색으로 구성된다.

답: (O , X)

3. 교신 두절 상태에서 관제탑으로부터 점멸 녹색등(Flashing green)을 확인하였다면 착륙할 수 있다.

답: (O , X)

4. 접근 도중 Wake turbulence와 light quartering headwind는 최악의 상황을 만들어낸다.

답: (O , X)

5. 공항에 익숙하지 않거나 지상 활주(taxi) 경로를 잘 모르겠다면 ATC에 (      )를 요청한다. 그러면 ATC는 단계적으로 taxi instructions를 제공할 것이다. 이것은 무엇인가?

답:

6. 활주로 끝단의 장애물로 인해 full standard RSA가 달성될 수 없는 경우에는 (      )가 RSA를 대체할 수 있다. 이는 무엇인가?

답:

7. 다음은 활주로가 임박하였음을 나타내기 위해 유도로에 표시되는 것이다. 이는 무엇인가?

답:

8. 착륙 활주 도중 활주로중심선등(runway centerline lights)의 색깔이 빨간색으로 변화하였다면 활주로는 몇 피트만큼 남았는가?

답:

9. 대형 항공기가 low approach, missed approach, 혹은 touch-and-go landing을 수행한 후에 이륙이나 착륙을 수행하는 경우에는 최소 (      )을 기다리는 것이 좋다.

가. 1분

나. 2분

다. 3분

라. 4분

10. Secondary surveillance radar라 불리는 이 시스템을 무엇이라 부르는가?

가. Primary Radar

나. ATCRBS

다. Transponder

라. ADS-B

11. 공항에서 빨간색 배경에 흰색 글씨를 갖춘 표지판(sign)을 무엇이라 부르는가?

가. Location signs

나. Direction signs

다. Destination signs

라. Mandatory instruction signs

12. Wind direction indicator로 옳지 않은 것은?

가. Tetrahedron

나. Wind cone

다. Wind turbine

라. Wind tee

13. Runway distance remaining sign의 마지막 sign(“1”)은 활주로 끝단으로부터 최소 (      )ft 떨어진 지점에 위치한다.

가. 850

나. 900

다. 950

라. 1,000

14. Omnidirectional taxiway lights는 유도로의 가장자리 윤곽을 (      )으로 비춘다.

가. 노란색

나. 빨간색

다. 녹색

라. 파란색

15. 항공기가 과적되었을 때 발생하는 성능 감소로 옳지 않은 것은?

가. 최대 고도 감소

나. 이륙 속도 감소

다. 순항 속도 감소

라. 기동성 감소

16. 항공기에 usable fuel이 탑재되기 전에 허용되는 최대 중량을 무엇이라 부르는가?

가. Maximum Landing Weight

나. Maximum Takeoff Weight

다. Maximum Zero Fuel Weight

라. Maximum Ramp Weight

17. 무게중심(C.G)이 후방 한계를 초과하였을 때 발생하는 영향으로 옳지 않은 것은?

가. 조종력이 무거워짐

나. 정적 세로 안정성이 감소함

다. 동적 세로 안정성이 감소함

라. 실속 특성이 나빠짐

18. Landing clearance를 받아서 무안 RWY 01에 착륙하려던 도중 항공기 한 대가 E3를 통해 활주로에 진입해서 급히 복행(go-around)을 수행하였다. 이와 같은 상황을 무엇이라 부르는가?

가. Interference drag

나. Runway Excursion

다. Runway Incursion

라. Induced drag

19. PAPI(Precision Approach Path Indicator)의 등화가 나타내는 각각의 각도를 순서대로 적으시오.

답:

20. 아래의 그림과 조건을 이용하여 HL1224의 CG를 구하시오.

※ 조건

1) Front seat(PILOT) - 70kg

2) Front seat(COPILOT) - 80kg

3) Rear seat(L/H) - 10kg

4) Rear seat(R/H) - 10kg

5) Forward extended baggage compartment – 0kg

6) Aft extended baggage compartment – 0kg

7) On-board usable fuel – 25gal

8) 계산상 편의를 위해 1gal = 3.8liter, 1liter = 0.8kg으로 계산한다

9) CG는 소수점 첫째자리까지만 구한다

답:

1. 가로세로비(Aspect ratio)가 작아지면 항력이 커진다.

답: (O , X)

2. 출력이 증가하면 기수가 상승하는 경향이 발생할 수 있기 때문에 항공기 설계자는 이를 상쇄하기 위해 low thrust line을 설정한다.

답: (O , X)

3. 아래의 그림은 Skidding turn이다.

답: (O , X)

4. DA40NG는 Normal category 항공기이며 그 limit load factors는 –1.52 ~ 3.8이다.

답: (O , X)

5. 날개의 앞전(Leading edge)에 부착된 다음 화살표를 무엇이라 부르는가?

답:

6. Maneuvering speed 미만에서는 limit load가 초과되는 하중 계수가 발생하기 전에 (    )이 발생한다. 이는 무엇인가?

답:

7. DA40NG는 (      ) 프로펠러를 가지고 있다. 이는 비행 도중 마주하는 대부분의 조건에 대해 최대 효율이 발생하도록 블레이드 각을 자동으로 조정한다. 이는 무엇인가?

답:

8. (      )란 프로펠러가 한 번 회전할 때 전진해야 하는 이론적 거리를 의미한다.

답:

9. 이륙 도중 지면효과(Ground effect)를 벗어나는 항공기는 정압의 (    )로 인해 지시속도의 (    )를 경험한다.

가. 감소, 감소

나. 감소, 증가

다. 증가, 감소

라. 증가, 증가

10. 경계층(boundary layer)으로 인해 발생하는 항력은 무엇인가?

가. Interference drag

나. Form drag

다. Skin friction drag

라. Induced drag

11. 항적 난기류(Wingtip vortices)는 항공기가 어떤 상황일 때 가장 큰가?

가. Heavy, Dirty, Slow

나. Heavy, Dirty, Fast

다. Heavy, Clean, Fast

라. Heavy, Clean, Slow

12. CG의 위치에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르시오.

가. forward CG에서 항공기는 높은 속도에서 실속에 빠진다.

나. aft CG에서 항공기는 더 느리게 순항한다.

다. CG가 뒤로 이동할수록 실속 회복이 어려워진다.

라. CG가 뒤로 이동할수록 항공기의 안정성이 떨어진다.

13. 다음은 안정성(Stability)과 관련된 그림이다. 이 그래프들 중 녹색 선은 어떤 안정성을 나타내는가?

가. Positive dynamic stability

나. Neutral dynamic stability

다. Neutral static stability

라. Negative static stability

14. 이륙 도중 발생하는 좌선회 경향들 중 tailwheel-type aircraft에서 더 두드러지게 나타나는 것은 무엇인가?

가. Torque reaction

나. Corckscrew effect

다. Gyroscopic action

라. Asymmetric loading(P-factor)

15. 후퇴각(Sweepback)의 특징으로 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 임계 마하수를 감소시킨다.

나. 실속이 wing roots가 아닌 wingtips에서 발생하는 경향이 있다.

다. force divergence Mach number를 증가시킨다.

라. 압축성의 영향이 시작되는 것을 지연시킨다.

16. 경계층(Boundary layer)에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 공기의 점성 특징으로 인해 발생한다.

나. 층류 경계층은 난류 경계층보다 표면 마찰 항력이 적다.

다. 층류 경계층은 난류 경계층보다 안정성이 높다.

라. 경계층 분리 지점은 받음각이 높아질수록 날개 전방으로 이동한다.

17. 임계 마하수(critical Mach number)에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 임계 마하수는 아음속과 천음속의 경계이다.

나. 임계 마하수 이상에서 충격파가 발생한다.

다. 충격파가 형성되면 항공기 조작이 어려울 수 있다.

라. 임계 마하수보다 15 ~ 20% 높은 속도에서 압축성의 영향이 시작된다.

18. 충격파(Shock wave)에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 충격파가 형성되면 항력이 증가한다.

나. 충격파로 인해 발생하는 항력을 조파 항력(wave drag)라 부른다.

다. 충격파의 바로 뒤에 낮은 압력 영역이 형성된다.

라. 충격파의 바로 뒤에 있는 흐름은 아음속이다.

19. 항공기의 세로축에 대한 안정성을 가로 안정성(Lateral Stability)이라 부른다. 가로 안정성에 도움을 제공하는 설계 요인을 세 가지 적으시오.

답:

20. 다음 조건을 기초로 항공기의 마하수(Mach number)를 구하시오.

1) 음속의 공식은 다음과 같다: [331 + 0.6t] m/s (t = 온도)

2) 1m/s = 2knots로 계산한다.

3) 현재 33,000ft MSL을 비행중이며 온도는 국제 표준 대기를 적용한다.

4) 현재 항공기의 TAS는 500knots이다.

5) 마하수 결과 값은 소수점 둘째자리까지만 적는다(나머지는 버림한다).

답:

1. Adverse yaw는 고속에서 더욱 뚜렷해진다.

답: (O , X)

2. Trim control을 full nose-down position에 놓으면 trim tab이 full down position으로 이동한다.

답: (O , X)

3. 코리올리 힘(전향력)의 크기는 움직이는 물체의 속도가 높을수록 작아진다.

답: (O , X)

4. 한랭전선은 온난전선보다 느리다.

답: (O , X)

5. T-tail aircraft는 conventional tail aircraft에 비해 이 실속에 취약하다. 이 실속을 무엇이라 하는가?

답:

6. Rudder에 부착된 다음 조종면(녹색 네모)을 무엇이라 부르는가?

답:

7. 광범위한 수직 구름이 다른 구름에 의해 가려지면 지상이나 공중에서 보이지 않을 수도 있는데 이러한 구름을 무엇이라 부르는가?

답:

8. 시원하고 맑은 고요한 밤에 이슬(dew)이 형성될지 서리(frost)가 형성될지는 (    )에 의해 결정된다.

답:

9. 다음 중 primary control system이 아닌 것은?

가. Elevator

나. Trim

다. Stabilator

라. Rudder

10. 다음 그림에서 묘사된 Ailerons를 무엇이라 부르는가?

가. Differential Ailerons

나. Coupled Ailerons and Rudder

다. Flaperons

라. Frise-type ailerons

11. 날개의 캠버를 변경시킬 뿐만 아니라 날개의 면적도 증가시키는 플랩은 무엇인가?

가. Split flap

나. Slotted flap

다. Plain flap

라. Fowler flap

12. 바다와 육지가 인접한 지역의 경우 낮에는 주로 (    )가 발생하고 밤에는 주로 (    )가 발생한다.

가. Seabreeze, Landbreeze

나. Landbreeze, Seabreeze

다. Katabatic wind, Anabatic wind

라. Anabatic wind, Katabatic wind

13. Microburst가 존재한다는 것을 나타내는 시각적 단서로 옳은 것은?

가. Anvil cloud

나. Lenticularis

다. Virga

라. Waterspout

14. 따뜻하고 습한 공기가 차가운 표면 위를 이동할 경우 (    ) 안개가 발생할 가능성이 높다. 이 안개가 형성되기 위해선 바람이 필요하다. 이 안개는 무엇인가?

가. Upslope fog

나. Radiation fog

다. Advection fog

라. Steam fog

15. 북반구에서의 고기압성 순환에 대해 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 고기압에서 저기압으로 향하는 공기가 오른쪽으로 편향된다.

나. 공기는 전향력에 의해 편향된다.

다. 고기압을 중심으로 시계 방향 순환이 만들어진다.

라. 이를 cyclonic circulation이라 부른다.

16. 스콜선(squall line)에 대해 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 좁은 띠의 뇌우이다.

나. 너무 길어서 쉽게 우회할 수 없다.

다. 보통 한랭전선 전방에서 발생한다.

라. 이른 아침에 최대 강도에 도달한다.

17. 얼음싸라기에 대해 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 얼음싸라기는 ice crystals이다.

나. 현재 기온역전이 존재한다.

다. 높은 고도에 어는 비가 존재한다.

라. 어는 비는 액체 상태이다.

18. 대류권(troposphere)에 대해 옳지 않은 것을 고르시오.

가. 기상, 구름, 폭풍, 그리고 온도 변화가 대부분 여기서 발생한다.

나. 제트 기류와 연관되어 있다.

다. 고도가 1,000ft 증가할 때마다 온도가 약 2도씩 감소한다.

라. 고도가 1,000ft 증가할 때마다 기압이 약 1인치씩 감소한다.

19. 현재 지표면 기온은 30도이고 이슬점은 15도이다. 그렇다면 구름 하단의 높이는 지표면으로부터 몇 피트(ft)인가?

1) 조건 1: 현재 공기는 습하고 불안정하다.

2) 조건 2: 건조 단열 감률은 1,000ft 당 섭씨 3도이다.

3) 조건 3: 이슬점 감률은 1,000ft 당 섭씨 0.8도이다.

4) 조건 4: 구름 높이의 백의자리 수는 반올림 한다.

답:

20. 뇌우는 소멸 전까지 세 단계를 거친다. 이 세 단계를 기술하라.

답: