5-4-18. RNP AR(Authorization Required) Instrument Procedures

5-4-18. RNP AR(Authorization Required) Instrument Procedures

 

a. RNP AR procedures는 Category II ILS procedure나 Category III ILS procedure에 필요한 특별 승인과 유사한 인가를 필요로 한다. RNP AR approach나 RNP AR departure를 비행하기 위해선 FAA의 특정 승인을 받아야 한다. FAA는 OpSpec(operations specification), MSpec(management specification), 혹은 LOA(letter of authorization)을 통해 RNP AR 인가를 발부한다. 예외란 없다. 조종사는 AC 90−101, Approval Guidance for RNP Procedures with AR을 통해 RNP AR 항공기 자격, 운영 절차, 그리고 훈련 필요조건에 대한 포괄적인 정보를 찾을 수 있다.

 

b. RNP AR Operations Approach title의 고유한 특징. FAA는 모든 RNP AR IAP(instrument approach procedures)를 “RNAV (RNP) RWY XX”라 명명한다. 국제적으로는 “RNP RWY XX (AR)”이라 명명된 RNP AR IAP를 찾을 수 있다. 모든 RNP AR procedures는 차트에 “Authorization Required”라 명시한다.

 

c. RNP value. RNP AR procedures는 RNP value(NM 단위)의 2배(2 X RNP)와 동일한 OEA(Obstacle Evaluation Area)를 사용하는 것이 특징이다. secondary lateral OEA는 존재하지 않는다. RNP AR procedures는 최소 RNP 0.30의 정확도를 필요로 한다. RNP AR procedure의 각 line of minima는 Final Approach Segment에서의 성능 조건을 규정하는 RNP value를 갖는다. 각 RNP AR 운영자에게 발부된 FAA authorization이 최소 RNP approach value를 식별한다. 이러한 값은 항공기 외장, 혹은 운영 절차(예를 들어 flight director나 autopilot의 사용)에 따라 달라질 수 있다.

 

d. Radius-to-fix(RF) legs. 많은 RNP AR IFP가 RF leg를 포함하고 있다. RF legs에 대한 항공기 자격은 RNP AR 운영을 위한 모든 인가에서 요구된다.

 

e. 1.00NM 미만의 Missed Approach RNP value. 일부 RNP AR IFP는 missed approach segment에서 1.00NM 미만의 RNP 정확도를 요구한다. FAA가 발부한 RNP AR authorization은 운영자가 1.00NM 미만의 정확도를 요구하는 missed approach procedure를 수행할 수 있는지의 여부를 명시한다. AC 90-101은 RNP AR procedures의 이러한 면에 적용되는 운영 절차와 훈련 필요조건을 식별한다.

 

f. non-standard speeds, 혹은 non-standard climb gradients. RNP AR approaches는 non-standard approach speeds 및/혹은 non-standard missed approach climb gradients를 필요로 할 수 있다. RNP AR approach charts는 모든 non-standard 필요조건을 반영한다. 조종사는 접근을 수행하기 전에 이러한 필요조건을 만족할 수 있는지를 확인해야 한다.

 

g. RNP AR Departure Procedures(RNP AR DP). RNP AR DP를 수행하기 위해선 운영자는 RNP AR approach authorization을 반드시 갖추어야 한다. RNP AR DP는 RNP 0.30을 사용할 수 있고, standard climb gradients 이상을 포함할 수 있으며, RF turns를 포함할 수 있다. RNP AR DP와 연관된 close in RF turns가 DEP(departure end of the runway)에서 시작될 수 있다. 구체적인 자격 지침을 위해 AC 90-101을 참조해야 한다.