2-3-6. Other Markings

2-3-6. Other Markings

 

a. Vehicle Roadway Markings. vehicle roadway markings는 항공기를 위한 영역을 차량이 이동하거나 교차하기 위한 경로를 규정해야할 때 사용된다. 이러한 표지는 도로의 양쪽 가장자리를 나타내는 흰색 직선과 이 가장자리들 내에서 차선을 분리하는 점선으로 구성된다. 직선 대신 지퍼 마크를 통해 vehicle roadway의 가장자리를 나타낼 수도 있다. (그림 2-3-18 참조). 지퍼 마크에 대한 세부사항은 그림 2-3-19에 나타나 있다.

b. VOR Receiver Checkpoint Markings. VOR receiver checkpoint marking은 조종사가 항법 보조 장치 신호를 통해 항공기 계기를 점검할 수 있게 해준다. 이 표지는 중심에 화살표를 가진 원으로 구성된다. 화살표는 checkpoint 방위각의 방향을 향해 정렬된다. 이 표지와 관련 표지판은 계류장이나 유도로에 위치하며 항공기가 쉽게 접근할 수 있으나 다른 항적이 과도하게 방해받지 않는 지점에 배치된다. (그림 2-3-10 참조).

NOTE-

관련 표지판은 VOR station 식별자, 점검을 위한 특정 course, “VOR check course”라는 단어, 그리고 DME 정보(해당하는 경우)를 포함한다. 문자와 숫자는 검정색이고 배경은 노란색이다.

 

EXAMPLE-

DCA 176-356

VOR check course

DME XXX

 

c. Nonmovement Area Boundary Markings. 이 표지는 movement area(즉, ATC가 관제하는 영역)를 구분한다. 이 표지는 노란색이며 movement area와 nonmovement area의 경계에 위치한다. nonmovement area boundary markings는 6인치(15cm) 너비로 된 두 개의 노란색 선(하나는 실선이고 하나는 점선)으로 구성된다. 실선은 nonmovement area쪽에 위치하고 점선은 movement area쪽에 위치한다. nonmovement boundary marking area는 그림 2-3-21에 나타나 있다.

 

※ Pilot/Controller Glossary

MOVEMENT AREA - taxiing/hover taxiing, air taxiing, takeoff, 그리고 landing에 사용되는 활주로, 유도로, 그리고 공항/헬기장의 기타 구역(단, loading ramps와 parking area는 제외). 관제탑이 운영되는 공항/헬기장에서는 movement area로 진입하기 위한 특정 승인을 ATC로부터 반드시 받아야 한다.

 

MOVEMENT AREA(ICAO) - 항공기의 지상 활주와 이착륙에 사용되는 비행장의 일부 구역으로 이는 기동지역(maneuvering area)과 계류장으로 구성된다.

 

※ “기동지역(Maneuvering Area)”이란 항공기의 이･착륙 및 지상주행을 위해 사용되는 비행장의 일부분으로서 계류장을 제외한 지역을 말한다(출처: 항공교통업무기준).

 

NONMOVEMENT AREA - ATC의 관제 하에 있지 않은 유도로와 계류장 지역.

d. Markings and Lighting of Permanently Closed Runways and Taxiways. 영구적으로 폐쇄된 활주로와 유도로의 등화들은 회로가 끊긴다. runway threshold, runway designation, 그리고 touchdown markings가 지워지고 노란색 X가 활주로 양쪽 끝에서부터 1,000ft 간격으로 배치된다. (그림 2-3-22 참조.)

e. Temporarily Closed Runways and Taxiways. 활주로가 일시적으로 폐쇄되었음을 시각적으로 알리기 위해 활주로 양쪽 끝에만 노란색 X가 배치된다. (그림 2-3-22 참조.)

(출처: https://pilotinstitute)

1. 활주로가 폐쇄되었음을 나타내기 위해 Subparagraph e, Temporarily Closed Runways and Taxiways에서 설명된 표지 대신 수직으로 설치된 노란색 X모양 등화가 배치될 수도 있다.

 

2. 폐쇄 이유, 폐쇄 기간, 공항 구성, 그리고 공항 관제탑의 유무 및 운영 시간에 따라 앞서 설명한 시각적 지표가 없을 수도 있다. 활주로 및 유도로 폐쇄 정보를 위해 조종사는 NOTAMs와 ATIS(Automated Terminal Information System)를 확인해야 한다.

 

3. 일시적으로 폐쇄된 유도로는 보통 항공기의 어떤 부분도 통과할 수 없는 위험 구역으로 취급되며 바리케이드로 차단된다. 바리케이드를 대신하여 각 유도로의 입구마다 노란색 X가 설치될 수도 있다.

(출처: PHAK)

f. Helicopter Landing Areas. 그림 2-3-23에 나타난 표지는 공공 헬기장과 병원 헬기장에서의 이착륙 구역을 식별하는데 사용된다. 표지의 “H”는 권장되는 접근 방향과 일치하도록 맞춰져 있다. 그림 2-3-23은 폐쇄된 공항에 대한 표지도 나타낸다.