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  • (1) Introduction Introduction 각 항공기는 해당 항공기를 비행하기 위해 조종사가 숙지해야 하는 문서 및 설명서가 함께 제공된다. 이 장에서는 AFM(airplane flight manual), POH(pilot’s operating handbook), 소유권•감항성•정비•작동하지 않는 장비와 관련된 항공기 문서들을 다룬다. 이러한 문서 및 설명서에 대한 지식은 조종사가 안전한 비행을 수행하는데 필수적이다. 공감수 1 댓글수 1 2023. 5. 10.
  • (2) Airplane Flight Manuals Airplane Flight Manuals(AFM) flight manual과 operating handbook은 특정 항공기에 대한 특정 정보를 제공하는 간결한 참고서이다. 여기에는 항공기의 운영, 비행 기법 등등에 대한 기본적인 사실, 정보, 그리고/혹은 지침이 포함되어 있다. 이것을 즉시 참조할 수 있도록 가까이에 보관해야 한다. aircraft owner/information manual은 항공기 제작사가 개발한 문서이다. 여기에는 항공기 모델에 대한 일반적인 정보가 포함되어 있다. 이 매뉴얼은 FAA의 승인을 받지 않으며 모든 항공기에 적용된다. 이 매뉴얼은 항공기 운영에 대한 일반적인 정보를 제공하고, 최신 상태로 유지되지 않으며, AFM/POH를 대체할 수 없다. AFM은 항공기 제조업체가 .. 공감수 1 댓글수 1 2023. 5. 10.
  • (3) Aircraft Documents Aircraft Documents Certificate of Aircraft Registration 항공기를 법적으로 비행하기 전에 이를 FAA Aircraft Registry에 등록해야 한다. 항공기 등록증명서(Certificate of Aircraft Registration)는 항상 항공기에 휴대되어야 한다. 이는 등록의 증거로 소유자에게 발부된다. [그림 9-8] 다음과 같은 경우 항공기 등록증명서를 운영에 사용할 수 없다: • 항공기가 외국법에 따라 등록된 경우 • 항공기의 등록이 증명서 소지자에 요청에 의해 취소된 경우 • 항공기가 완전히 파괴되거나, 혹은 폐기된 경우 • 항공기의 소유권이 이전된 경우 • 증명서의 소지자가 미국 시민권을 상실한 경우 추가 정보는 14 CFR part 47, se.. 공감수 1 댓글수 0 2023. 5. 10.
  • (4) Minimum Equipment Lists(MEL) and Operations With Inoperative Equipment Minimum Equipment Lists(MEL) and Operations With Inoperative Equipment 14 CFR에 의거하여 모든 항공기 계기들과 장비들은 출항 전에 작동되어야 한다. FAA가 14 CFR part 91 운영에 대해 MEL(minimum equipment list) 개념을 채택할 경우 안전한 비행에 필수적이라 판단되지 않은 장비가 작동하지 않아도 항공기를 운영할 수 있다. 또한 이는 MEL이 없는 part 91의 운영자들로 하여금 필수적이지 않은 장비에 대한 수리를 이월(defer)할 수 있도록 허용한다. FAA는 part 91에 따라 운영되는 small rotorcraft, non-turbine powered airplanes, gliders, 혹은 lighte.. 공감수 1 댓글수 0 2023. 5. 10.
  • (5) Airworthiness Directives(ADs) Airworthiness Directives(ADs) FAA는 항공기, 항공기 엔진, 프로펠러, 혹은 장비에서 안전하지 못한 조건이 발생한 경우, 그리고 동일한 설계의 다른 제품에서도 이와 같은 조건이 존재할 가능성이 있는 경우 이를 수정할 것을 요구한다. 안전하지 않은 상태는 설계 결함, 정비, 혹은 그 외의 원인으로 인해 존재할 수 있다. 감항성개선지시서(AD – Airworthiness Directives)는 필수적 수정 조치를 수행해야 하는 관리자의 권한 및 책임을 규정한다(14 CFR, part 39). AD는 항공기 소유자 및 기타 이해관계자에게 안전하지 않은 상태를 통지하기 위해, 그리고 제품이 계속 운영될 수 있는 조건을 명시하기 위해 사용된다. AD는 두 가지 종류로 나뉜다: 1. 추가 .. 공감수 1 댓글수 1 2023. 5. 10.
  • (6) Aircraft Owner & Operator Responsibilities Aircraft Owner/Operator Responsibilities 항공기의 등록 소유자/운영자는 다음의 책임을 진다: • 항공기에 최신 감항 증명서 및 등록 증명서가 있어야 한다. • 항공기의 감항 상태을 유지해야 한다. 여기에는 AD를 준수하는 것, 그리고 정비가 올바르게 기록되었는지 확인하는 것을 포함한다. • 항공기의 운영 및 정비에 대한 최신 규정을 준수한다. • 영구적인 메일 주소 변경, 항공기의 판매나 수출, 혹은 항공기 등록 자격 상실(14 CFR, part 47, section 47.41)에 대해 FAA Aircraft Registry에 즉시 알린다. • 라디오와 ELT(emergency locator transmitter)를 장비한 항공기가 미국 이외의 지역을 운영할 경우 최신의 .. 공감수 1 댓글수 0 2023. 5. 10.
  • (7) Chapter Summary Chapter Summary 항공기의 AFM/POH 및 문서들(예를 들어 AD)에 대한 지식은 특정 항공기를 안전하게 비행하는데 필요한 정보를 조종사에게 제공한다. 항공기의 운영, 한계, 그리고 성능 특성을 이해함으로써 조종사는 지식에 근거한 비행 결정을 내릴 수 있다. 항공기에 어떤 예방정비가 허용되는지를 학습함으로써 조종사는 항공기의 감항 상태를 유지할 수 있다. 모든 조종사의 목표는 안전함 비행이다. flight manuals와 항공기 문서들은 이러한 목표를 달성하기 위해 사용되는 필수적 도구이다. 공감수 1 댓글수 0 2023. 5. 10.
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